羽田空港衝突事故

【羽田空港衝突事故】原因は管制の指示ミスか【追記】

hanedakuukouziko羽田空港衝突事故
2024.01.02

羽田空港で日本航空機と海保の航空機が衝突し、日本航空機が乗客と乗組員379人が全員救助され無事だったことが判明しました。海保の乗員は6人の内5人の死亡が確認されました。
事故原因は今後の調査が待たれる状況ですが、管制指示のミスか、離着機の聞き取りミスによるものではないかと考えられるようです。

【追記】
国土交通省が公表した管制官と海保機との交信内容から、海保機に滑走路侵入の許可が降りていなかったことが明らかになりました。

羽田航空衝突事故：管制塔は海保機に滑走路進入の指示なし【追記】

衝突事故前の管制塔と海保機の更新内容が公表されました。それによると管制塔は海保機に進入指示を出していないことが判明しました。
事故の数分前からの交信記録の全文を掲載します。

事故直前の交信記録から、管制塔が着陸機２機、離陸機３機と交信をしていたことがわかります。
4分間の交信記録の中で、5機を誘導しています。羽田空港の過密さが伺えます。

管制塔：東京タワー（管制塔）
着陸機：JAL516（衝突した日航機）、JAL166（到着機2番目）
離陸機：JA722A（衝突した海保機）、 DAL276（出発機2番目）、 JAL179（出発機3番目）

17:43:02
JAL516（衝突した日航機）: 東京タワー、JAL516 スポット18番です。
東京タワー（管制塔）: JAL516、東京タワー こんばんは。滑走路34Rに進入を継続してください。風320度7ノット。出発機があります。

17:43:12
JAL516（衝突した日航機）: JAL516 滑走路34Rに進入を継続します。

17:43:26
DAL276（出発機2番目）: 東京タワー、DAL276 誘導路上Cにいます。停止位置に向かっています。
東京タワー（管制塔）: DAL276、東京タワー　こんばんは。滑走路停止位置C1へ走行してください。
DAL276（出発機2番目）: 滑走路停止位置 C1 DAL276。

17:44:56
東京タワー（管制塔）: JAL516 滑走路 34R 着陸支障なし。風310度8ノット。 17:45:01　 JAL516（衝突した日航機）: 滑走路 34R 着陸支障なし JAL516。

17:45:11
JA722A（衝突した海保機）: タワー、JA722A C誘導路上です。
東京タワー（管制塔）: JA722A、東京タワー、こんばんは。1番目。C5上の滑走路停止位置まで地上走行してください。

17:45:19
JA722A（衝突した海保機）: 滑走路停止位置 C5に向かいます。1番目。ありがとう。

17:45:40
JAL179（出発機3番目）: 東京タワー、JAL179 滑走路停止位置 C1へ走行しています。
東京タワー（管制塔）: JAL179、東京タワー 3番目。滑走路停止位置 C1へ走行してください。
JAL179（出発機3番目）: 滑走路停止位置 C1 へ走行、離陸準備完了。

17:45:56
JAL166（到着機2番目）: 東京タワー、JAL166 スポット21番です。
東京タワー（管制塔）: JAL166、東京タワー こんばんは。2番目、滑走路 34R進入を継続してください。風320度8ノット。出発機あり。160ノットに減速してください。

17:46:06
JAL166（到着機2番目）: 減速160ノット、滑走路34R　進入を継続。こんばんは。

17:47:23
東京タワー（管制塔）: JAL166、最低進入速度に減速してください。
JAL166（到着機2番目）: JAL166。 17:47:27　 （3秒無言）

引用元：FNN プライムオンライン 　https://news.yahoo.co.jp/articles/ef1255079d29682adb913941f5326f627775e1e4

 

羽田空港衝突事故：事故の原因は管制の指示ミスか

羽田事故
JAL機着陸・海保機離陸なので、大きなJAL機が小さな海保機に追突or弾いたという事故
離着機は全て「管制の指示下」で行われ、かつ「着陸絶対優先」なので想定される原因は
１.管制の重大ミス
2.海保機の指示違反
のいずれかだろう

羽田空港衝突事故：海上の搭乗員５名死亡確認

NHKの速報で、海保の搭乗員５名の死亡が確認されたとのテロップが流れました。
２日続けての悲しいニュースに心が痛みます。

羽田空港衝突事故：海上保安部羽田航空基地（海保）は特殊救難隊

✕(旧twitter）の投稿に、衝突した海保とは、正式名称は海上保安部羽田航空基地で、そこに務める隊員の方々は特殊救難隊で、全国から選りすぐられた精鋭部隊とのことです。

昨日の石川能登半島での大地震に、救助のため派遣されるところだったのか、帰ってきたところだったのかとの情報もありました。

 

羽田空港衝突事故：JAL516新千歳→羽田（事故時の滑走路使用状況）

事故時の滑走路使用状況について、X(旧twitter）に投稿されていましたので貼り付けます。
羽田空港は航空便が非常に混雑している空港とのことですが、映像からも伺えます。

 

羽田空港衝突事故：海保の機体は「JA772Aみずなぎ」石川能登へ物資

衝突した海保の航空機は、「JA772Aみずなぎ」という名称の機体のようです。X(旧twitter）上では今回の事故でお亡くなりになった海保の乗員の方々を悼む声以外にも、海保の機体の大破を悼む投稿も多く設けられました。今回大破した機体は、東日本大震災で仙台空港で被災したが奇跡的に復活したばかりで唯一の生き残り機体だったようです。東日本大震災で被災した機体が、石川能登半島の被災地に物資を運ぼうとしていたとのことです。

今回の事故で燃えた海保の『JA772Aみずなぎ』で東日本大震災で仙台空港で被災したが奇跡的に損傷が少なく復活したかなり凄い機体だったのにこんな終わり方なんて…

海保側の機体はJA772Aってマジなんか？
あの機体仙台空港で津波被った機体の唯一の生き残りやぞ

北陸の被災地域に支援物資を運ぼうとした東日本大震災の生き残り機体が大破ってもう受け入れられないよこんなん…!?

https://twitter.com/a_aaev/status/1742148060489072906?s=46&t=LeWGxPeUYvg4LfHobUfv0Q
twitter.com

その機体で新潟行こうとしてた人たちの気持ちを思うと辛すぎる
どういう巡り合わせなんだ
あまりにも残酷だよ…

羽田空港衝突事故：JAL機全員脱出【着陸時動画】

JAL機の着陸時の動画ですが、既に機体全体に大きな炎が見られます。
このような状態で全員生還できたこと。JALの乗務員の皆さんの日頃の訓練によるものですね。

JALのCAさんの保安力にマジで感動する。この状態からちゃんと380人全員生還とか日頃の訓練の賜物でしょ。俺はもうこれからは可能な限りJALに乗っていくことにした。すごすぎるよJAL。

JAL機の着陸時の動画がX(旧:twitter)にありましたので、動画を貼り付けます。

 

 

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